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BS6853/BS 6853 Annex D: 烟密度的测试方法

BS 6853/BS 6853 Annex D: 烟密度的测试方法
BS 6853 Annex D: Methods for measuring smoke density
BS 6853 Annex D:
烟密度的测试方法

烟密度一般火灾时能见度相关,因为能见度下降会使人们更难以逃离火灾现场。从而增加了烟雾毒性、火焰、热量给人们带来的生命安全风险。对于英国载客列车所用材料有五种不同的测试方法去评判烟雾密度。


BS 6853 Annex D烟密度测试五种不同的测试方法如下
  BS 6853 Annex D.8.3 – 小面积测试方法
  BS 6853 Annex D.8.4 – 面板测试方法
  BS 6853 Annex D.8.5 – 座椅测试方法
  BS 6853 Annex D.8.6 – 地板测试方法
  BS 6853 Annex D.8.7 – 电线电缆测试方法

BS 6853 Annex D.8.3 被用于小面积测试(Tables 7 and 8 of BS 6853: 1999) and 纺织类测试(Table 11 of BS 6853: 1999).

BS 6853 Annex D.8.4 被用于车内、车外垂直表面和水平天花板表面的测试(Tables 2, 3, 5 and 6 of BS 6853: 1999) and 座椅表面(table 10 of BS6853: 1999).
 
BS 6853 Annex D.8.5
被用于座椅装饰(Tables 9 of BS6853: 1999).
BS 6853 Annex D.8.6
被用于车内及车外水平朝上表面(地面材料)的测试(Tables 1 and 4 of BS 6853:1999) and 床垫 (table 12 of BS 6853: 1999).
 
BS 6853 Annex D.8.7
被用于车内、车外电线电缆的测试(Tables 13 and 14 of BS 6853: 1999).


4. 根据机车运行环境,列车分类为
Ia Ib 类(地下)
II类(地表)
这三种类别分别适应于不同的性能等级,这些性能对应着火及危险不同的发生可能性及发生时不同的规模。
Ia:多数运行时期是在不带通向人行道的侧出口和逃生道的单轨隧道,或在地下运行相当时间的卧铺车辆,或无人操作的列车。
Ib:多数运行时期是在有通向人行道侧出口和逃生道的多轨隧道,或无在地下运行相当时间的卧铺车辆。
II:多数运行时期不在隧道的表面运行车辆。
 根据列车运行环境,各类列车材料对毒性的要求也不一致,其中Ia类要求最为严格.


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