南京睿督防火阻燃测试博客 025-8658 3475

南京睿督公司专业从事建材及动车高铁地铁等轨道交通工具的防火阻燃测试,主要测试标准为BS6853,DIN5510-2,EN45545,NFF16-101,NFPA130,BS476-6,BS476-7等防火阻燃测试,咨询电话:025-8658 3475。

美国海岸警卫队USCG认证如何申请?

2004年5月27号,EU欧盟和USCG美国海岸警卫队共同签署了MRA材料互认协议。这意味着通过MED认证的产品,同时可获得美国海岸警卫队USCG 认证。船舶材料通过USCG认证已成为出口欧美市场的强制性要求。南京睿督公司分享美国海岸警卫队USCG认证如何申请?南京睿督公司咨询电话:025-8658 3475。

美国海岸警卫队USCG认证申请流程
根据客户的要求,睿督Fire-test.com给出专业性指导并发送测试申请表
根据客户所提供的申请表信息,睿督Fire-test.com确定标准并出具测试报告单
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法国M1级测试要求及M1级如何评定

许多人流量比较高的场所或者超高建筑,都要求产品及材料的防火等级达到法国M1级,对于所有厚度的硬性产品及厚度超过5mm的软性材料的法标M1级测试,主要根据NFP92-501标准进行测试,根据q值来评定防火等级M1-M4。对于不超过5mm的软体材料的法标M1级测试,主要根据NFP92-503标准进行测试。咨询电话:025-8658 3475。

法标M1级测试标准及评定
法标M1级测试主要根据为NFP92-501及NFP92-503进行测试,法国防火等级M1级测试要求如下:

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EN 45545测试费用大概多少钱?欧盟EN45545检测费用

许多工厂企业都十分关心欧标EN45545测试费用大概多少钱?欧标EN45545-2最新版本为EN45545-2:2013,EN45545标准最新版本对测试产品的分类做了明确的划分,不同用途的产品的欧盟EN45545-2检测方法及检测标准完全不同,因此欧盟EN45545测试费用是不是固定的。南京睿督公司与您分享欧盟EN45545最新版本检测费用组成因素及EN45545测试项目、标准等内容。南京睿督公司咨询电话:025-8658 3475。

EN45545检测费用决定/组成因素
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CRH6A型城际动车符合德国DIN5510-2防火阻燃烟毒测试标准要求

CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅,以公交化的运营模式为主,故也被称为城际动车组,其最高运营速度为200公里/小时。时速200公里的CRH6A城际动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制,是我国首个城际动车组Cinova技术平台上诞生的首个产品。青岛四车公司为严格动车组火灾安全,要求CRH6型城际动车组符合德国DIN5510防火阻燃烟毒测试标准要求。南京睿督公司与大家分享CRH6城际动车组符合德国DIN5510-2防火阻燃烟毒测试标准有哪些具体要求?南京睿督公司咨询电话:025-8658 3475。

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铁标TB/T3139可溶性重金属合格检测报告

现在中车集团(南车、北车)、港铁等广大机车公司除了依旧关注车辆轨道车辆材料的防火阻燃性能、烟密度及毒性气体的释放量外,现在还增加了对于轨道车辆材料的有害物质限量(可溶性重金属及VOC气体的释放量)是否达到可控的范围内。如铁标TB/T3139对于材料的可溶性重金属的限量就有严格要求。南京睿督公司与大家分享TB/T3139铁标可溶性测试及TB/T3139测试详细内容,咨询电话:025-8658 3475。

重金属的毒性大小与金属类型、理化特性、浓度、存在的价态以及形态有关,以不同形式存在的重金属,其毒性大小有所不同,一般来讲,可溶性金属要比颗粒金属的毒性大,TB/T3139标准主要关注轨道车辆材料的可溶性铅,可溶性镉的含量。铁标TB/T 3139要求橡塑料材料的可溶性铅含量≤5mg/kg,可溶性镉的含量≤5mg/kg。

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EN 81-8电梯门耐火测试

EN 81-8耐火测试标准名称
EN 81-8 Safety rules for the construction and installation of lifts
EN 81-8 电梯安装和建筑的安全条款-第8部分:电梯门-耐燃测试

EN 81-8耐火测试方法
样品暴露在高温高压条件下,测试样品在规定时间内(30分钟、60分钟、90分钟、120分钟等)的承重量,完整性、隔热性。

EN 81-8耐火测试性能评定
失去完整性:当棉垫被点燃或者背火面燃烧达10秒钟以上时,被认为试件失去完整性;测试过程中,6mm直径的探棒可穿过裂缝进入炉内且探棒可沿裂缝长度方向不小于150mm; 直径25mm的探棒可穿过裂缝进入炉内时,则被认为试件失去完整性。

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EN 1634-1防火门窗耐火测试

EN 1634-1耐火测试标准名称
EN 1634-1 Fire resistance and smoke control tests for door, shutter and openable window assemblies and elements of building hardware-Part 1: Fire resistance tests for doors, shutter and openable window.
EN 1634-1防火门窗耐火测试 – 第1部分:防火门和百叶窗

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EN 1634-3烟雾控制门和百叶窗耐火测试

EN 1634-3耐火测试标准名称
EN 1634-3 Fire resistance and smoke control tests for door, shutter and openable window assemblies and elements of building hardware-Part 3: smoke control tests for doors, shutter and openable window.
EN 1634-3防火门窗耐火测试 – 第3部分:烟雾控制门和百叶窗

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中国高铁标准TBT3237防火测试具体要求

近年来,中国铁路蓬勃发展,尤其在高速铁路方面,已经走在了世界的前列,而中国高铁标准也成为各个国家追赶的要求,那么中国高铁到底标准有哪些?就防火安全性能而言,铁标TBT3237最值得关注,那TBT3237高铁标准的具体测试要求是什么?更多详细内容,请咨询南京睿督公司,咨询电话:025-8658 3475。

TBT3237主要针对运营速度大于或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料,材料供应商在申请中国高铁TBT3237时,需先确认产品的最终用途,因为不同用途的产品的技术要求也有所差异。

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小零件是否需要申请德国高铁DIN5510-2测试?

高铁列车的车体用材料涉及广泛,很多小零件虽然用量少,但是作用却至关重要。虽然德国高铁要求所有机车材料符合DIN5510-2防火标准要求,但是很多材料供应商认为如果材料用量非常少则无需测试。事实这是错误的观念,因为在火灾发生时,列车上的任何部件都有可能对人身造成不同程度的伤害,所以不管材料大小或是用量多少,都必须申请德国DIN5510-2测试并满足要求后方可用于列车制造。更多关于DIN5510-2具体内容,请咨询南京睿督公司,咨询电话:025-8658 3475。

DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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