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南京睿督公司专业从事建材及动车高铁地铁等轨道交通工具的防火阻燃测试,主要测试标准为BS6853,DIN5510-2,EN45545,NFF16-101,NFPA130,BS476-6,BS476-7等防火阻燃测试,咨询电话:025-8658 3475。

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巴斯夫(BASF)DIN5510-2电线电缆测试 国际认可机构BASF DIN5510-2测试

1. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试—标准名称
DIN 5510-2:2009-05:铁路车辆防止燃烧-第二部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象
DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
由于电缆的火焰蔓延速度及燃烧的破坏长度、燃烧后烟密度及燃烧所产生的有害毒性气体,对人员的生命逃生起到非常重要的影响。电缆的测试一般通过这些方面来评估。
2. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试标准—适用范围
本标准适用于轨道车辆,这些车辆属于铁路建设和运营规定(EBO)、窄轨铁路建设和运营规定(ESBO)、磁悬浮铁路建设和运营规定(MbBO)以及有轨电车建设和运营规定(BOSstrab)的有效范围。即主要包括: 动车、高铁、轻轨、火车、磁悬浮列车、火车等轨道交通工具。

3. 电线电缆DIN5510-2防火阻燃测试方法及项目
DIN EN 60332-1-2 单根电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 60332-3-24/DIN EN 60332-3-25多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-5 多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 50305 Section 9.1.1/ DIN EN 50305 Section 9.1.2 多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 61034-1/-2电线电缆烟密度测试
DIN EN 50305 section 9.2 电线电缆毒性测试

4. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试参考标准

DIN EN 60332-1-2:2005 着火条件下电缆和光缆的试验,第1-2部分:单根绝缘电线或电缆垂直火焰蔓延的试验,1KW预混合火焰用规程。
DIN EN 50266-2-4:2001 着火条件下电线电缆的试验方法,成束电线及电缆的垂直火焰蔓延测试。第2-4部分: 测试程序, 类型C
DIN EN 50266-2-5:2001 着火条件下电线电缆的试验方法,成束电线及电缆的垂直火焰蔓延测试。第2-5部分: 测试程序, 类型D
DIN EN 50305 :2002 铁路设施-具有特殊防火性能的铁路机车车辆用电缆。
DIN EN 61034-1 在规定条件下燃烧的电缆烟密度测试,第1部分:测试仪器
DIN EN 61034-2在规定条件下燃烧的电缆烟密度测试,第2部分:测试程序及要求。

DIN 5510-2对电线电缆和导线的要求

电缆单根垂直火焰燃烧: DIN EN 60332-1-2 对于芯线和电缆,电缆上端的破坏范围不能超过距上夹具50mm处,电缆下端的破坏范围不能超过距上夹具540mm处。如果两个试验都通过了,则单根芯或电缆被视为通过测试。

电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-4,对于直径≥12mm,试验类型C的电缆和导体。
在试验结束时,对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分,允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。

电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-5及DIN EN 50305 Section 9.1.1,对于6mm<直径<12mm,试验类型D的电线和导线。
在试验结束时,对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分,允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。


电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-5及DIN EN 50305 Section 9.1.2, 对于直径≤6mm,试样类型为D的电缆和导体。
在试验结束时,对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分,允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。

电缆烟密度的测试:DIN EN 61034-1透光率数据不得小于60%

电缆毒性测试: DIN EN 50305 section 9.2 毒性指数ITC(Toxicity Index Calculation)
车辆运行风险程度为2及3要求: ITC≤5,车辆运行风险程度为4要求: ITC≤3,毒性FED≤1

南京睿督公司提供国际认可机构:巴斯夫BASF,MPA等机构的电线电缆DIN5510-2测试报告及证书。

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